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一个是当代火炮的始祖，一个是当代坦克的前驱，他们两者之间的强强集结，能迸发出如何的火花？

出生于 19 世纪末的 M1897 型 75 毫米野战炮，引颈了 20 世纪初的火炮发展，是统共新型火炮的效法与追逐对象。

在一战的战火中，孕育而出的雷诺 FT 坦克，是第一种装置了旋转炮塔的坦克，凭借出色的蓄意，它是少有的在一战后还能活跃在军火市集上的战时坦克蓄意。同期亦然天下上好多国度蓄意第一款坦克时，参考与效法的首选对象。

雷诺 FT 坦克分量惟一 6 吨多，使用一台 39 马力的发动机，刀兵为一挺 8 毫米机枪，或者是一门 37 毫米炮。比拟于一战时代，其他傻大黑粗的坦克蓄意，雷诺 FT 在有限的时刻要求下，作念到了火力与纯真实完竣均衡。

德国的 A7V 坦克

寰球在聊坦克的时候，会记起温煦速率、续航智商这些纯真性目的。而在操办牵引式火炮时，却只会温煦口径、射程、射速、威力这些火力目的，而忽略掉纯真性能。

其实对于牵引式火炮而言，纯真智商亦然和火力性能雷同紧要的目的。若是火炮在作战时跟不上步兵的开通速率，在需要它们时无法到达战场，就会严重影响军队的作战使用。

被法军称为" 75 密斯"的 M1897 型 75 毫米野战炮，火力性能的浩大是毫无疑问的，跳跃 20 发每分钟高射速，远远跳跃同级别的其他敌手。在射程和威力上，与同期期的德国 77 毫米野战炮比拟，也具有瓦解上风。

德国 77 毫米野战炮

在蓄意之初，" 75 密斯"在纯真智商上，花费的心念念小数也不比火力性能少，它的行列分量为 1900 公斤，恰恰卡在六马挽拉的分量上限上。长距离纯真，使用骡马牵引，上了战场之后，使用东谈主力进行短距离履行。

然则到了一战爆发后，这两种主要纯真面孔皆出现了难以克服的问题。领先是战场上到处皆是弹坑，想要靠炮兵推着" 75 密斯"跟上冲锋的步兵，无疑是痴东谈主说梦。

其次是接触进行到后期，骡马在战场上厌世数目过大，导致拉炮车的马不够用了。骡马的繁育、滋长，需要礼服基本的天然律例，不是在工场内部加大坐褥就可以的。

法国东谈主不得不接洽使用纯真车辆来输送火炮，" 75 密斯"的木制车轮不相宜径直使用卡车牵引，法军就径直将" 75 密斯"放在卡车车厢内部来输送，这种输送火炮的面孔，和今天大毛输送 120 毫米迫击炮的面孔访佛。

除了卡车除外，法国东谈主还曾尝试使用履带式车辆和恶浊机来输送火炮，但这些输送面孔皆存在一个污点，它们仅适用于火炮的长途输送，而无法责罚战场纯真性问题。

火炮的装卸十分贫寒，从火炮离开车辆到交接阵脚插足战斗，还需要消耗深广的东谈主力和时辰。战场纯真性问题，在雷诺 FT 坦克荷戈之后，迎来了新的机会。

在雷诺坦克之前，天然在圣沙蒙坦克上，也曾装置过" 75 密斯"，但是圣沙蒙太粗重了，20 多吨的分量，发动机功率还不到 100 马力。履带过短且要点不稳，很容易堕入战场中的泥泞里，或是被一个小土坡就挡住了去路。

圣沙蒙坦克

1918 年 5 月，法国陆军批准了一项基于雷诺坦克底盘和 M1897 型 75 毫米野战炮的刀兵计划。给定的性能目的包括战斗全重为 5 到 6 吨，成员为 4 东谈主，包括又名驾驶员和三名炮手，需要能佩戴 100 发炮弹，可以担负反炮兵和反坦克任务。

1918 年 8 月第一辆原型车制造完成，运行工场实验，9 月托付给法国陆军运行测试。雷诺 FT 坦克的底盘很是小，为了能够承载 M1897，坦克拔除了驾驶舱和炮塔，火炮径直以翻开式装置在车体上。

为了保管装置火炮后的车体均衡，炮口朝向了车体后方。俯仰角为 -4 度到 24 度，仰角比牵引式的 18 度大一些，表面上射程也会远一些。

由于拔除了驾驶舱，驾驶员在驾驶车辆时也会线路在车体前哨，很是容易受到挫折。而且背后即是火炮，为了不影响炮管后座，开炮时，驾驶员要离开车辆。

向后射击的主炮，访佛于二战时期英国的弓箭手自行反坦克炮，这皆是在小车拉大炮的情况下，不得已的遴荐。

弓箭手自行反坦克炮

雷诺自行火炮的弹药架位于火炮下方、驾驶员的背后。由于车体太小，空间确凿有限，只可佩戴 40 发炮弹，够不上法国陆军要求的 100 发。M1897 的射速跳跃 20 发每分钟，40 发的弹药储备若是全力射击，连两分钟皆坚抓不了。

在测试中，雷诺 FT 自行火炮进展出了可以的射击庄重性和细致的纯真智商。但由于毫无保护的驾驶舱、反东谈主类的向后射击以及过低的弹药佩戴量，这款火炮莫得被法国陆军摄取。

除了 M1897 除外，雷诺公司还蓄意了基于 M1913 型 105 毫米野战炮的自行火炮。当今对于这辆自行火炮的资料很少，从原型相片上看，它的炮口朝向亦然向后。为了承载更重型的火炮，底盘上的转换也更大。

基于 M1913 型 105 毫米野战炮的自行火炮

在雷诺公司的蓄意被狡赖后，法国东谈主又蓄意了两种基于雷诺坦克底盘的自行火炮。由两个部门单独蓄意，分辨被称为 STAV 型和 STA 型。

STAV 型自行火炮将雷诺底盘的前部驾驶舱拆掉，火炮装置在流程加固的底盘地板上。驾驶员的位置被移动到车辆的中央，炮手坐在底盘后部的一个无保护的长凳上。

STAV 型

火炮的俯仰角为 -8 度到 40 度，表面射程更远，弹药佩戴量为 120 发，原型车于 1918 年 10 月 9 日完成。

STA 型对底盘的转换最大，发动机被移动到车辆中部，驾驶员仍然位于车体前部中央位置，但是有装甲保护。车辆后部为敞开式的战小房，炮口超前，俯仰角为 -5 度到 +41 度，能够佩戴 90 发炮弹，而况装置了一挺哈奇开斯机枪用于自保。

STA 型

不外跟着一战的落幕，上述这些不锻练的自行火炮蓄意完全被休止了计划，从二战列国将轻型坦克底盘，改装成自行火炮的劝诫来看，STA 型的蓄意概况最为合理。

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